汽轮发电机组轴系动平衡

stgcgwj · 发表于 2011-6-20 10:11

回复 15 # wushimang888 的帖子

理论上，振型是正交的。两个原因：1. 转子结构限制，加重面并不都是对称的；2. 所谓正交性，是要求激励与某阶（比如2阶）振型完全相同，才能不对其它各阶振型有影响，而实际上这样的条件是无法满足。目前，只能说主要针对某阶振型进行平衡，对其它阶影响较小，并不是完全无影响。

dorrila · 发表于 2011-6-20 12:22

回复 14 # stgcgwj 的帖子

我想分析下这种情况的转子应该如何进行平衡，不平衡量的存在位置及存在形式，是跨内还是跨外，应该加同向还是反向配重，还是由于联轴器存在不平衡引起的

stgcgwj · 发表于 2011-6-20 12:35

回复 17 # dorrila 的帖子

如果两测定为前后支撑轴承的话。
针对二阶的动平衡一般就是加跨内，反向加。
如果跨内加效果不明显，可以考虑加联轴器上或者滑环。

碧水蓝天123 · 发表于 2011-9-24 22:30

多谢了！

nishoulong · 发表于 2012-10-7 21:01

学习了。。。

jilin33 · 发表于 2012-12-3 13:14

缺少现场数据

现场动平衡 · 发表于 2013-12-14 08:44

牛小贱 · 发表于 2013-12-16 00:16

学习了,谢谢了...

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[理论方法] 汽轮发电机组轴系动平衡