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楼主: csuperfect

[Fluent应用] 高速列车压力云图

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 楼主| 发表于 2011-10-26 08:22 | 显示全部楼层
回复 15 # dongwenlian 的帖子

看懂了?额!
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发表于 2011-10-29 23:47 | 显示全部楼层
请问是在什么软件平台下计算的……Fluent?
 楼主| 发表于 2011-10-30 11:45 | 显示全部楼层
回复 17 # captain114 的帖子

嗯,采用fluent计算的。
发表于 2011-11-2 08:21 | 显示全部楼层
应该是田老师的学生!
 楼主| 发表于 2011-11-2 08:38 | 显示全部楼层
回复 19 # 453697017 的帖子

呵呵,你是湖大车辆的吗?
发表于 2011-11-2 16:48 | 显示全部楼层
回复 20 # csuperfect 的帖子

必须的!谷老师的!
 楼主| 发表于 2011-11-2 18:08 | 显示全部楼层
回复 21 # 453697017 的帖子

哦,原来是谷老师的学生啊!呵呵,谷老师和我们实验室这边联系比较多!
发表于 2011-11-3 08:26 | 显示全部楼层
回复 22 # csuperfect 的帖子

必须的!他们的关系还挺好!
 楼主| 发表于 2011-11-4 20:25 | 显示全部楼层
回复 23 # 453697017 的帖子

你做的应该也是汽车空气动力学方面的吧?能否交流下呢?
发表于 2011-11-5 09:16 | 显示全部楼层
回复 24 # csuperfect 的帖子

是的!可以啊直接加名字就可以咯!
发表于 2011-11-14 16:21 | 显示全部楼层
车表面 为什么不用四边形网格呢,那样贴体性不会更好点吗
 楼主| 发表于 2011-11-14 17:21 | 显示全部楼层
回复 26 # pebbleone 的帖子

确实,你的意见是对的,但由于增加了转向架等复杂部分,因此,采用四边形网格的话比较困难,而三角形网格对于复杂体具有更好的适应性。
发表于 2011-11-14 18:36 | 显示全部楼层
鼓励一下!
 楼主| 发表于 2011-11-14 18:38 | 显示全部楼层
回复 28 # johnyok 的帖子

谢谢!同济大学应该也有在这方面的研究吧!
发表于 2011-11-16 18:15 | 显示全部楼层
回复 29 # csuperfect 的帖子

有的,风洞这边有高铁的项目。
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