下运带式输送机用液力减速(制动)器是如何控制的

可_伶可俐

　　煤矿井下用液力减速器的控制系统，除具有带式输送机正常运行和正常制动工况的控制功能外，还要具有失电紧急保护控制功能，下分别阐述：
　　1、带式输送机正常运行工况液力减速器的控制
　　带式输送机正常运行时，输油泵处于停机状态，储气罐的压力经常保持在0.5~0.7MPa，电磁气阀通电截止气源状态，闸板阀、制动操纵阀及液力制动阀的工作气缸均通大气，处于非工作状态。电磁阀断电接通气源状态，机械抱闸制动器的气缸工作，使机械抱闸的闸瓦打开。总之，两级制动均处于非工作状态。

　　2、带式输送机正常制动工况液力减速器的控制
　　当下运带式输送机的负荷增大，物料释放的位能大于输送机的运行阻力，为防止“飞车”，需要发挥液力减速制动功能时，按下操纵台上的停车按钮后，油泵开始供油，电磁气阀断电接通气源，闸板阀将闸板打开，液力制动操纵阀动作接通油路，并同时使液力减速器工作腔与热交换接通。液力减速器处于充油制动状态，制动力矩有四档，在制动过程中用加速度检测器控制电磁气阀的接通或截止，以调节制动力矩。当高速转轴降速至450r/min左右，电磁气阀通电换位，使机械抱闸制动器的气缸接通大气，机械抱闸动作将输送机刹停，同时输油泵停机，液力减速器停止工作。
　　3、采区停电紧急制动工况液力减速器的控制
　　采区突然发生停电事故时，供油泵已不能工作，靠储气罐中的压缩空气将冷却器中的存油自动压向液力减速器，进行液力制动。经过延时阀适当延时后，输送机的速度已降到较低值，然后由气动延时阀控制机械抱闸实施最后刹车。
　　采区停电时，电磁气阀断电接通气源，闸板阀将闸板打开，液力制动操纵阀动作，接通冷却器与工作腔的通路，同时热交换器与储气罐接通，储气罐中的压缩空气推动热交换器的活塞，把热交换器中的油推向液力减速器，在液力减速器通往热交换器的出油口没有背压阀，以保证工作腔的压力，从而保证一定的制动力矩。此时，其他出油口均不通，电磁气阀断电换位，通过延时阀与机械抱闸制动器的气缸接通，使机械抱闸处于打开状态。经过一定时间后，延时阀换位，机械抱闸制动器的气缸与大气相通，机械抱闸动作将输送机刹停。这样虽发生停电事故，仍保证了先进液力减速制动，使大部分能量被吸收后，再由机械抱闸制动的两级制动措施，可以确保输送机在停电时也不会发生“飞车”事故。
　　文章来源：广州液力传动设备有限公司

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