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关于LMS的TPA的试验方法

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发表于 2014-6-4 09:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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不晓得有没有人做过TPA,据说做这个试验很麻烦,但是我最近看到一些关于工况TPA的论文,想请教一下各位,工况TPA怎么做,谢谢各位!
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发表于 2014-6-4 11:30 | 显示全部楼层

TPA测试基本步骤
  2.1 典型工况下车内振动噪声信号拾取:在声学转鼓上,挂二档或者三档,1000-6000rpm缓加速,测量车内目标点信号;
  2.2 典型工况下车内目标点弱点分析:通过频谱分析、阶次分析等手段,确定引起噪声或者振动峰值的频率与阶次,比如2阶、4阶;
  2.3 TPA分析模型建立:根据具体车型的情况,建立传递函数分析的模型,确定激励点个数、参照点个数及具体位置;
  2.4 典型工况下激励点位置运行工况数据拾取:测量并保存激励点3个自由度的加速度数据信号,提取2、4阶信号留作分析,该步骤可以在2.1中同步进行;
  2.5典型工况下参照点位置运行工况数据拾取:测量并保存参照点3个自由度的加速度数据信号,提取2、4阶信号留作分析,该步骤可以在2.1中同步进行;
  2.6 用锤击法或者激振器进行传递函数测试:测试激励点—目标点、激励点-参照点、激励点-激励点之间传递函数,用于激励力分析及各路径贡献量分析;
  2.7 数据汇总处理:将TPA分析所需要的数据(包括FRF、运行工况数据、目标点实际测试值及悬置刚度值)汇总到一个项目中,然后将其转化为Cada_X项目文件。
  2.8 TPA软件模块分析,计算所有路径对车内目标点的贡献:在TPA分析模块中,可以进行激励力计算、各路径贡献量分析、各子系统贡献总量分析等等。
  根据分析结果可以知道,对于车内目标点信号在某转速下各阶次(如2阶)分量:最主要的贡献路径,各路径起点处的激励力,是否结构问题占主导等。下面将以实际例子来进行说明。

点评

实际例子呢?  发表于 2014-6-7 18:33

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发表于 2014-6-7 09:30 | 显示全部楼层
提取加速度的2、4阶信号是怎么得到的?
发表于 2014-6-7 09:31 | 显示全部楼层
犟牛 发表于 2014-6-4 11:30
TPA测试基本步骤
  2.1 典型工况下车内振动噪声信号拾取:在声学转鼓上,挂二档或者三档,1000-6000rp ...

提取加速度的2、4阶信号是怎么得到的?
回复 支持 1 反对 0

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发表于 2014-6-17 21:18 | 显示全部楼层
随心就动 发表于 2014-6-7 09:30
提取加速度的2、4阶信号是怎么得到的?

阶次切片吧
发表于 2014-6-18 23:20 | 显示全部楼层

这我知道,我想问问它的计算原理
发表于 2017-5-30 20:36 | 显示全部楼层
犟牛 发表于 2014-6-4 11:30
TPA测试基本步骤
  2.1 典型工况下车内振动噪声信号拾取:在声学转鼓上,挂二档或者三档,1000-6000rp ...

请问有具体的实际例子吗?
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