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汽车子零件台架载荷谱如何证明合理性

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发表于 2015-3-19 10:04 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在做汽车子零件总成的台架载荷谱,做法是路试实测总成刚性安装点的加速度信号,根据《随机振动与谱分析概论》算出其PSD,作为载荷谱。
现在有点问题请教各位:
1. 所采集加速度信号中不仅包含路面信息,还包含车身激励的周期信号,这信号也是台架试验所需要的,书中没对数字谱的计算方法给出限制条件,我也可以用该方法计算载荷谱,不知道这理解对不对,即对于周期信号和随机信号,都可按书中方法计算PSD。
2. 我如何证明算出的PSD是最合理的,是否存在一个合理的优化方法或证明过程。因为我的信号即有周期信号,也包含随机信号,找不到PSD真值,也不能用统计误差来衡量其精度(书中对于统计误差给出的前提是信号为均值为零的高斯过程)。

现有资源:状态良好的振动台架,工装夹具可设计,车辆资源可协调。

谢谢!

                               
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发表于 2015-3-23 23:02 来自手机 | 显示全部楼层
peak/Rms值算算是多少~
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