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[声学基础] 轮胎的“驻波”的现象

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发表于 2018-8-20 08:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  许多人在高速公路行驶时,往往喜欢飙车。殊不知飙车之后如果你的汽车轮胎质量一般或甚至低劣,会出现一种叫“驻波”的现象。“驻波”现象是因汽车短时间高速行驶时,轮胎出现老化的一种特殊现象。
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  汽车在一般速度行驶时,轮胎在与地面接触的部分会得到压缩,轮胎受到内压力;当轮胎旋转到离开地面的上侧时,刚才受压的轮胎部位得到充分伸张。汽车轮胎在一般速度行驶时,尽管周而复始地运动,但由于压缩和伸张在不断地正常下交替进行,并在橡胶质量允许的范围之下,而不至导致轮胎出现老化现象。但当汽车高速行驶时,或由于汽车轮胎本身的质量等问题,得到压缩的轮胎部位得不到完全的伸张,其表现为轮胎接地面后部的圆周上出现明显的波浪状变形,并伴随有行驶阻力的急剧增加,轮胎迅速发热,以致橡胶脱层直至爆破损坏。

  那么,如果我们将充气轮胎改为实心轮胎,是不是就可以避免这种现象呢?理论上是这样,实心轮胎寿命长、故障率低、变形率低,也不存在爆胎、漏气,但实际上还存在不少弊端。

    · 重量。实心轮胎的重量比充气轮胎要大的多,轮胎重不仅会影响行驶速度,还会让油耗大大增加。

   · 减震效果。实心轮胎形变小,所以在路况不好时,不能更多的吸收震动,传递到车内的余震会非常明显,舒适性会大打折扣。


   · 实心轮胎会产生驻波现象,这也是最重要的一点。这会导致轮胎内部受到严重摩擦,温度急速上升,而高温和形变会让轮胎内部结构层和橡胶层脱离,最终引起碎裂。

  来源:互动百科

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