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[综合讨论] 风机失速与喘振原理分析

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发表于 2021-3-17 15:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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风机的失速是叶片结构特性造成的一种流体动力现象,当动叶开度增大到一定程度时,冲角α超过临界值时,叶片的背面出现涡流区,使得叶片通道出现阻塞现象,此时流动阻力增加,风机输送压能大大降低(见图1、2)。所以正常运行时,需要控制动叶的开度,防止失速发生。
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喘振:

喘振现象则是风机性能与管道特性相互作用的一种表现形式。

发生喘振需具备两个条件:1.风机工作点落在不稳定区域(见下图4)。2.风道管道具有足够大的容积(见上图3)正常运行时,风机在F—E—A间移动,当流量下降到Qx时,因风道容积较大,这时风道压力仍为Pk,风机所产生的压力将小于管道的压力。气流开始反向灌进风机中,工作点会在K、C、D中不断移动,这就是喘振。
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通俗解释:风机出口压力<管道压力,风就会回流,回流至风机出口升高,当出口压力>管道压力,又开始正向流动,如此反复压力、流量、电流波动,出现了巨大的噪音。

失速和喘振区别:

失速:通常发生在两台风机并列运行且大负荷时,失速发生时,失速风机风压、风量、振动、风机电机电流等参数突变后不发生波动。

喘振:通常发生在风机低负荷时,风机的流量和压力周期性地反复变化,电流也摆来摆去,也就是说一台风机运行也可能发生喘振。

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