风机振动请教

十面埋伏 · 发表于 2006-8-16 21:41

机组就要大修了,这次大修准备将轴承更换掉,到时将轴承锯开检查,检查情况给大家通报一下,谢谢大家的帮忙

tjxz888 · 发表于 2006-8-17 12:02

首先我谈一点基础理论的东西:对于振动分析最基础的理论应该是简谐振动方程了(不考虑相位)

1)振动位移方程式： Y=Asinωt
2)振动速度方程式： V=-Aωcosωt
3)振动速度方程式： G=-Aω2sinωt
其中:ω-角频率(2лf)
   这就是2X3.14的来源.

      对于一般的机器振动是比较复杂的,是不能用简谐振动来分析的.但如果某一种单一的故障(以简谐振动出现的,如:动平衡\不对中等),当其振动能量占到总能量的80%以上的时候,是完全可以按照简谐振动来分析处理的,这一点我于94年在武汉专门与杨叔子(音)老前辈探讨过的.国外在最早期的振动资料中也介绍过两个简单的经验公式,我曾经在中国现代设备管理文库中有过详细地论述和推导过程.在实际中也得到了很好地运用.

      对于滚动轴承加速度过大,经验值达到20m/ss以上的时候,轴承是绝对出现严重问题,必须更换了!!!!至于根据简谐振动简单计算的加速度值放大3~5倍是经验!!

      在高频振动时，虽然振动幅值可能很小，但由于振动加速度是振动位移的ω2倍，所以振动频率的轻微上升，就会导致系统加速度的大幅度升高，引起零部件惯性力的破坏经常发生在高频振动，而高频振动的隐患大多具有隐蔽性和突发性，可以在振动位移和速度增大不明显的情况下，而发生突然的断裂。这也是近年来国际上特别关注高频振动研究的原因。例如：要折断一跟铁丝时，在保证弯折幅度（振动幅度）不变的情况下，加快弯折的频率，就可以加快折断铁丝的速度。而轴承故障产生的频率相对是高的.也就导致加速度较高,根据加速度判定滚动轴承故障比用速度\位移要准确的多.且可以早于严重损坏之前.

十面埋伏 · 发表于 2006-8-18 09:43

谢谢大家谅解我懂得太少,问:手持式测振表在测量加速度时有Hi和Lo两个档位，当在Lo时加速度为４０-５０m/s2，在Hi时加速度为１１０-１２０m/s2，怎么高低相差这么大，高和低测量大概相差是多少，以哪个为参考．望大家指教．

tjxz888 · 发表于 2006-8-18 10:54

在测量加速度的时候，有些仪器（北京京航的HG2500系列）设有低LO、高HI转换开关，主要是将拾取信号的频率人为地分为10Hz(5Hz)~1KHz，1KHz~10KHz，为的是便于测试人员更好地将高频故障和低频故障区分开。
对于一般的故障判断，可以ISO2372为判断标准的故障一般使用LO就可以了；对于一些如高速齿轮捏合故障、结构共振故障其频率往往很高，有时需要使用HI将低频干扰滤除。

mriook · 发表于 2006-8-21 09:33

原帖由 十面埋伏 于 2006-8-11 22:16 发表
１、手持式测振表当档位打到加速度时有Hi和Lo，两个档位策出的数据相差特别大，到底Hi和Lo是两档位测量数据有何区别，在何种状况应该 ...

LO应该是说低频加速度。HI是高频加速度，不过高低间的分界得问仪器厂家了，这东西不统一。

mriook · 发表于 2006-8-21 09:37

原帖由 zuojg 于 2006-8-14 11:20 发表

好像让人不确定呀！“加速度大但Xp/Xrms不大”是轴承损坏还是缺油！！

应该是说缺油

tjxz888 · 发表于 2006-8-21 12:09

多数具备此功能的仪器是以1KHz为分界点.

jiongmingyang · 发表于 2006-8-22 09:48

谢谢大家的帮助,
开始也是怀疑缺油,从加油嘴加了些油,振动和声音下来了,但是过了两天振动和声音又起来了

从你的这一段描述来看，我觉得轴承损坏的可能性非常大！
当然到底损坏到什么程度要具体情况具体分析了，凭我的经验，一般地，对于你这种故障的诊断应该是非常简单地，因为你的工况比我所遇到的现场工况可以说要好得多得多，如果说你的风机前一段时间没有做过别的维护，或者是在出现振动过大以前并没有动过别的地方，就可以表示你的风机之前是运行正常的，换句话说可以表示你的风机之前的状况是满意的（从装配与运行这个角度来考虑），那么现在出现加油之后振动和噪音下降又很快上升，这是典型的轴承故障案例。如果你能够提供频谱，我想应该可以进行准确诊断。

如果你还有什么疑问你可以看我的帖子“轴承诊断的有效方法”

十面埋伏 · 发表于 2006-8-26 21:48

今天检修,轴承室和轴承滚珠处都有润滑脂,只是润滑脂有些轻微的乳化(轴承室进了些水).将轴承从中间切开,8个钢珠都有许多针头大的坑点,其中有两个滚珠被保持架磨出深0.7mm,长6mm左右的沟.保持架完好有轻微磨损,轴承内圈和外圈与滚珠接触面处,也有许多针头大的坑点.还可以看出滚珠在内外圈上磨出的宽带.轴承情况就是这样,大家能否将本人以前介绍的振动现象和现在的轴承损坏情况贯穿一下,使现象与本质相吻合.谢谢大家.

tjxz888 · 发表于 2006-8-27 09:32

再谈一点滚动轴承损坏的过程：滚动轴承初期疲劳一般以加速度升高来表现的，随加速度继续升高，疲劳进一步加重，中后期一般会伴随有速度和位移的升高，到发生疲劳破坏后，速度和位移会显著升高，其中可能伴有如下情况：就是振动值会突然降低，注意这决不是轴承情况好转，原因在于轴承部件发生疲劳破坏后，由于继续运行，疲劳损坏的表面被滚动体碾压后，产生一种类似＂跑合＂的过程，使原本＂锋利＂的表面剥落变的再次相对平坦，但随着运行时间的延长，会在不确定的时刻再次发生更严重的剥落！！！

[ 本帖最后由 tjxz888 于 2006-8-27 09:34 编辑 ]

zuojg · 发表于 2006-8-28 10:18

原帖由 十面埋伏 于 2006-8-18 09:43 发表
谢谢大家谅解我懂得太少,问:手持式测振表在测量加速度时有Hi和Lo两个档位，当在Lo时加速度为４０-５０m/s2，在Hi时加速度为１１０-１２０m/s2，怎么高低相差这么大，高和低测量大概相差是多少，以哪个为参考．望大 ...

日本理音（RION）公司的VM－63A把加速度分为：10Hz～1kHz(LO),1kHz～15kHz(HI)

xyznm111 · 发表于 2006-11-7 22:12

我认为设备是否检修与否，标准固然需要参考，但设备本身的具体情况也需要了解

不同的设备，其工况不同，发展变化的趋势也不同，重点是需要把握设备振动的趋势，对故障的发展趋势合理跟踪和判断

十面埋伏 · 发表于 2006-11-7 23:00

十面埋伏 · 发表于 2006-11-7 23:13

图片容量太大无法发送上去

FtpAdmin · 发表于 2006-11-8 10:08

原帖由 十面埋伏 于 2006-11-7 23:13 发表
图片容量太大无法发送上去

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