[专题讨论]模态实验

风声无边

我曾做过一些简单的振动模态实验，比如：“单自由度的自由振动”“被动隔振”“主动隔振”等，利用激励发生器发出各种需要的振动波形，然后利用加速度传感器采集信号，传入计算机后利用信号频谱软件进行相关分析！
总之，多做会收获很大！

李孤帆

模态试验，自由模态试验对象采用弹性体如气垫橡皮绳完全支撑其重量，模拟其自由状态，其组成的Mk的系统频率要低于一阶模态频率的1/10，因此参考CAE的分析结果可以估计出需要的频率是多少。采用激振器激励的情况下，激振头与结构刚性连接的说。至于采样点首先要形成整个结构的大体框图，然后参考CAE的振型选择合适的测量点（避免测量点在振型节点上）

gouweicao

那么如何选择测点位置呢?有没有好的建议

liangfifa

顶起来

Elite

我用ME’Scope软件做模态分析

happyman

原帖由 Elite 于 2008-1-13 23:55 发表

                               
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我用ME’Scope软件做模态分析

ME'Scope我也用过，TestLab也用过。两者相比，不在一个档次上。:@)

nsin

原帖由 happyman 于 2008-1-14 19:22 发表

                               
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ME'Scope我也用过，TestLab也用过。两者相比，不在一个档次上。:@)

不在一个档次，到底是哪个档次如何啊，好坏在什么地方？

hyl2323

请问：是试验模态分析还是实验模态分析？

nj_zzb

应该是试验吧

hyl2323

连教材的书名都存在不统一，有试验也有实验，两者的具体区别何在？实验应该是验证已知的现象，如牛顿定律，试验为尝试，试探，结果没有预知。是这样么？

ly830129

请问有人在工厂里做过发电机定子模态试验吗？能不能讲讲体会？

liangfifa

test 应该是试验

skyjoker

ODS不能称作模态，确切的说是工作变形。它是各阶模态在某个频率点贡献的叠加，没有解耦就不是模态。

skyjoker

不是测点多少的问题，很可能是你的激励效果不是很好。做白车身模态用两个激振器（前后轮处对角线处放），触发随即信号，一般都能得到比较好的效果。你最好检查一下你的相干系数和FRF，要保证在FRF峰值处相干尽量的好（90%以上），不然说明有其它激励在里面。
如果要作带内饰的整车模态就的考虑别的激励信号，如正弦激励，他的能量比较高。
对超大型结构（如飞机）就要考虑步进正弦和纯模态的方式了。

skyjoker

Mesope使用的是LSCE（最小二乘复指数法，时域）的参数辨识方法，对于小阻尼比较适合，但是大阻尼却不行，大阻尼用频域的（LSFD或FDPI）比较好。
LMS Testlab有LSCE方法也有Polymax方法，它使用的是频域数据，并采用了z变换能用于大阻尼也能用于小阻尼。我比较过LSCE和polymax方法，polymax方法效果会好很多。这可能就是行业内说LMS模态是最好的原因吧。