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楼主: jany0284

[车辆工程] 一张colormap

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发表于 2008-9-21 16:13 | 显示全部楼层
我觉得是转速信号受到干扰了
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发表于 2008-9-21 20:46 | 显示全部楼层
应该是转速信号没有采集好。
发表于 2008-9-27 20:05 | 显示全部楼层
发动机转速在1800-2900之间发生了跳跃,导致该转速区间没有数据
发表于 2008-11-30 12:10 | 显示全部楼层
第一,可以看出你测的是自动档的车,转速升的过,低转速测试点不够。
第二,可以看出你的声音没有A计权(单位是dB而不是dB(A)),如果有计权0.5介应该就不明显了。
发表于 2008-12-9 11:38 | 显示全部楼层
因为低转速上升太快,1000~2900之间的一些信号没有采集下来。

你的Overall曲线应该是2900以下比较平直,2900以上才会上升。

自动挡WOT测试的通病,液力变矩器的泵轮和导轮不是刚性连接,而是通过液体联系,这就是液力变矩器的优点所在:能消除冲击和振动,过载性能好等。节气门全开后,低转速时液力变矩器会将发动机突然传来的动力变成液体的流动,然后液体带动涡轮、输出轴、变速箱工作。液体会打滑,所以低转速时液力变矩器给发动机负荷很小,转速会上升很快。直至涡轮慢慢转动,发动机的负荷变大,转速才变得正常。

定置噪声也会出现类似现象,原因是人的脚控制不好节气门开度。
发表于 2009-1-8 16:52 | 显示全部楼层
自动档测试会这样,低档位要先锁档再测
如果测高档位的,就放弃前面低转速区域吧
发表于 2017-10-12 21:48 | 显示全部楼层
你好,请问下这个图怎么画的?
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