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楼主: jany0284

[车辆工程] 请教大家此模态的一阶固有频率是多少?

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发表于 2007-9-17 10:18 | 显示全部楼层


你都有一阶振型了,当然以一阶振型为标准了,更低频的可能是其他因素引起的,有可能是激振力的低频成分
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 楼主| 发表于 2007-9-17 18:05 | 显示全部楼层

回复 #16 yimao 的帖子

关键是如果80Hz左右那个是一阶的话,二阶振型和一阶相同,只是幅度变化变大了而已,所以不好确定。不过现在初步确定一阶就是80Hz左右这个。问了好几个人……
发表于 2007-9-18 08:04 | 显示全部楼层
建议LZ能说明是做什么物体的模态试验、在什么场所、物体的什么状态下测试、传感器的安装固定方式是怎么样的。
 楼主| 发表于 2007-9-28 10:21 | 显示全部楼层

回复 #18 szdlliuzm 的帖子

车架的试验,室内,车架悬挂,无自由度限制。SIMO测试。
发表于 2007-10-24 15:54 | 显示全部楼层
你可以看80Hz和120Hz的模态MARC因子,值大的话结果就不好,可能耦合了,不知道理解对不对
 楼主| 发表于 2007-10-25 12:52 | 显示全部楼层

对比试验

我们后来又做了重复试验。现把这两次试验的FRF列出来,希望可供大家讨论

第一次试验
modal test-1-1-1.jpg

第二次试验
modal test-2.jpg
发表于 2007-11-1 16:04 | 显示全部楼层
相位相反的第一个峰值就是咯,相同振型选取频率较低的一个为一阶固有频率。
发表于 2007-12-5 11:00 | 显示全部楼层
LMS的仪器操作起来太复杂了,对于小的试件来说不是很实用啊。
强力推荐法国OROS的模态分析软件,简单实用,尤其是对与锤击法。
 楼主| 发表于 2007-12-13 11:22 | 显示全部楼层
本贴主要是探讨模态阶次的确定,不是为了讨论哪家的设备好。各有千秋!
发表于 2007-12-13 16:05 | 显示全部楼层
两次试验做下来,外界的干扰太多.没有非常好的测试出基频,一般 1.bmp 2.bmp 要在75%以上,所以第二次测试的结果比第一次的结果更准确.
从结果来看我,第2次80Hz左右的值大一些,所以我想应该在80左右(低于80)
 楼主| 发表于 2007-12-14 09:11 | 显示全部楼层
基频?是不是指悬挂系统的固有频率?
还有,在75%以上是什么意思?
不吝赐教……
发表于 2007-12-14 10:51 | 显示全部楼层
用多项式方法,拟合50-100hz段,就能识别第一阶了
发表于 2007-12-14 20:09 | 显示全部楼层
是的,整个系统的固有频率,我以前用的是bk和BBM的测试系统,我想其它测试系统也差不多吧.
75%是指整个测试的真实性.系统会有一个自我的判断,如果高于75%当然是100%最好(这个在400Hz一下可能的,过了400Hz就会变小)
我想你问问软件厂家,技术支持人员会有一个详细的说明的.
发表于 2014-3-13 23:45 | 显示全部楼层
这种情况,最好是根据经验判断,你看看你所测样件是什么,一般的固有频率是多少,真的特别需要看到底是什么模态的话,建议你建个模,更直观,更清楚。
发表于 2014-4-19 11:27 | 显示全部楼层
是自由模态还是别的    一般第一阶频率  对应   第一峰附近而且相位为+-90
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