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[振动控制] [求助]如何在结构上附加阻尼使得结构的频响有所升高?

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发表于 2008-7-6 09:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各位大师,小弟才研究模态分析方面的知识,老师让我研究如何附加阻尼使得结构的频响有所改善
请各位大师不吝赐教

[ 本帖最后由 xmwhit 于 2008-7-14 21:07 编辑 ]
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发表于 2008-8-1 13:04 | 显示全部楼层
你的标题写的不对,你们老师是让你研究频响的改善,并没有说频响提高。阻尼的效应往往使频响得到有效降低,从而实现减振的目的。

附加阻尼的形式很多,工程角度而言,设计时需要从结构的变形角度出发,设计合理的阻尼结构形式。

例如,板结构往往容易出现弯曲变形。如果要减小这种变形,有两条基本途径可以走:
1. 提高板的弯曲刚度,降低变形。如加加强劲等。
2. 采用阻尼材料,进行振动能量的耗散。

那么阻尼结构需要从耗散弯曲能量的角度考虑。

我想你只要明确这一点就可以了,至于阻尼材料耗散振动能量的角度很多,如扭转,弯曲等等。而对应有很多结构可以达到目的。设计具体的阻尼结构有很多具体公式可以参考。难的是如何获得可靠的材料数据。这个供应商可以提供。设计这个并不难。
发表于 2008-9-18 20:58 | 显示全部楼层
在结构上采取附加阻尼的方法一般是为了改善结构的频响特性,说白了,就是减小振动,你说的频响升高我不是太理解?
阻尼是依靠消耗振动的能量减小振动的幅值,具体问题具体分析,比如齿轮结构的减振,可通过在幅板上贴阻尼片和附加阻尼环的方式来改善频响。
发表于 2008-9-20 03:14 | 显示全部楼层
2、3楼的解释都不错,你试一下吧。
发表于 2008-12-16 13:23 | 显示全部楼层

回复 板凳 xueteng1983 的帖子

三楼应该比较懂齿轮减振
请问齿轮上的阻尼环所用材料是不是金属?
他减振机理仅仅是利用金属阻尼环和齿轮凹槽之间的摩擦耗能吗?
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