求助各位老师,关于排气辐射噪声

lababa

各位，
     目前我们在做一款1.8L的乘用车尾管噪声与车内噪声试验。试验设备为半消声室，转毂。分别在车内右后驾驶座位置和消声包表面放置了Microphone进行测量。测试结果中发现2阶车内噪声在3600～3900RPM时有一个波峰，并且其波形与后消声器表面测得的2阶波峰类似。能否就此推断车内噪声是由后消声器辐射噪声引起？ 请各位发表意见。谢谢

[ 本帖最后由 咕噜噜 于 2008-8-27 18:03 编辑 ]

lababa

另外补充一点个人看法，是否可以查看辐射与车内噪声在4阶次120~130Hz处的波峰情况来判断？谢谢:handshake

tdyso2008

一般情况下，测量消声器的辐射噪声是为了确定排气系统是不是存在共振，判断消声器表面辐射噪声是不是主要贡献量还要看排气口噪声和辐射噪声的大小，以及这两点之间的传递函数。这是比较精细的做法，还有一些工程方法，你可以把消声器的表面加一些铅板等密度较大的进行隔声，看看车内的噪声是不是有较大改善来间接的判断。

lababa

感谢楼上的回复。但是有个问题想再问明白些。 你说道要看排气口噪声和辐射噪声之间的传递函数，这怎么理解？
这个传递函数的意义何在？ 求教。谢谢。

lababa

人气好象不怎么好啊:@Q

tz1009

排气辐射噪声，想办法单独测量管口排气噪声和消声器的辐射噪声；
屏蔽管口排气噪声之后对比车内，看看你的曲线，一定有所发现！
如需进一步探讨可与我联系！这方面的试验我们做过一些！
tz1009@163.com

xfl

可以用一些石棉把后消包起来，进行对比试验。如果真是消音器的问题，车内后排噪声会有明显变化的。
另外，可以用锤子敲后消表面，改变其外壳形状，再试一下。

tonan_888@163.c