为什么用BEM和IBEM计算的结果相差很大？

flyiing · 发表于 2009-4-13 21:21

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第一种方法：在ANSYS中作闭合壳体模态分析后将网格和模态数据导入SYSNOISE中，加载激励力并设置阻尼后利用BEM求解声场。第二种方法：在ANSYS中作模态分析、加激励力阻尼后作谐分析，然后将表面位移导入sysnoise中利用IBEM计算声场。结果两种方法计算声场声压差别很大，第二种方法计算结果比第一种方法所得结果大几个数量级，请大师指点。谢谢！

w89986581 · 发表于 2009-4-14 11:10

两种模型内外流体不同.

flyiing · 发表于 2009-4-14 16:58

flyiing · 发表于 2009-4-14 17:08

在BEM中外场为空气，在IBEM中内外都为空气。不同的是在BEM中是在SYSNOISE加载10N的力激励；在IBEM中是在ANSYS环境中加载10N力。两个软件中都用国际单位，IBEM所得结果不可靠，但就是不知道错在哪儿了

走火入魔 · 发表于 2009-4-15 08:48

我两种方法计算出来的结果差不多？不知对不对？

走火入魔 · 发表于 2009-4-15 08:52

这是我的结果，只是ＩＢＥＭ的场点声强曲线教ＤＢＥＭ平滑一点

flyiing · 发表于 2009-4-16 22:38

你的模型是什么?我做的是轮胎辐射声场计算.希望多交流.

w89986581 · 发表于 2009-4-17 20:39

在ANSYS环境中加载10N力?

flyiing · 发表于 2009-4-17 21:31

在ANSYS环境中加10N力作谐分析，然后将结果导入SYSNOISE中作IBEM计算，结果比ANSYS中作模态分析后导入SYSNOISE中作BEM计算结果大好多。看别人资料说，好像要在轮胎内部加场点消除非稳定频率的解。

w89986581 · 发表于 2009-4-17 23:58

在ANSYS环境中加10N力作谐分析时,是否考虑流体耦合作用?

flyiing · 发表于 2009-4-18 10:03

轮胎外面是轻流体-空气,它对结构振动影响通常是忽略不计的.

w89986581 · 发表于 2009-4-18 12:23

在ANSYS环境中加10N力作谐分析，然后将结果分别导入SYSNOISE中作IBEM,DBEM计算,比较一下计算结果.

flyiing · 发表于 2009-4-18 18:05

谢谢!在ANSYS环境中加10N力作谐分析，然后将结果分别导入SYSNOISE中作IBEM,DBEM计算,两种结果一致,但都比在ANSYS中作闭合壳体模态分析后将网格和模态数据导入SYSNOISE中，加载激励力并设置阻尼后利用BEM求解声场大好多.是否是ANSYS中谐分析有问题了?

flyiing · 发表于 2009-4-20 08:23

谢谢ELLIPS!这个问题我已用其他方法解决.将DBEM得出的位移结果导出SYSNOISE,然后将位移结果再导入转化为IBEM的表面速度,进而加上阻抗边界条件,求解路面的影响.非常感谢教研室主任ELLIPS对我的问题的讨论和指点.

yeyecoming · 发表于 2010-12-11 17:23

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和实验结果一致吗

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